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KOLLMORGEN B-104-B-24伺服驅(qū)動(dòng)器現(xiàn)貨

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KOLLMORGEN B-104-B-24伺服驅(qū)動(dòng)器現(xiàn)貨

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KOLLMORGEN B-104-B-24伺服驅(qū)動(dòng)器現(xiàn)貨
主廠房內(nèi)每臺(tái)300MW機(jī)組自動(dòng)化專業(yè)的電纜根數(shù)為4038根。 　　主廠房內(nèi)每臺(tái)300MW機(jī)組自動(dòng)化專業(yè)的電纜長度為350公里。 　　以上電纜的根數(shù)及長度均不包括全廠火災(zāi)報(bào)警的廠供電纜和全廠各輔助生產(chǎn)車間的電纜。 　　電纜橋架的立柱、橋架及小槽盒全部選用鋼制鍍鋅，每臺(tái)機(jī)組約95噸。 　　其它電纜橋架包括直通、彎通、三通、四通、蓋板、終端封頭、調(diào)寬片、直接片等選用鋁合金材質(zhì)，每臺(tái)300MW機(jī)組約為55噸。附件隨橋架提供（如螺栓、螺母）。 　　某電廠，4×MW燃油燃?xì)怆娬?。熱力系統(tǒng)為單元制。DCS采用TELEPERM-XP。每臺(tái)機(jī)組設(shè)計(jì)I/O點(diǎn)數(shù)為5804點(diǎn)。 　　電纜敷設(shè)采用EC軟件，12個(gè)人用2.5個(gè)月時(shí)間完成電纜敷設(shè)的設(shè)計(jì)任務(wù)。 　　主廠房內(nèi)每臺(tái)325MW機(jī)組自動(dòng)化專業(yè)的電纜根數(shù)為4413根。 　　主廠房內(nèi)每臺(tái)235MW機(jī)組自動(dòng)化專業(yè)的電纜長度為360公里。 　　每臺(tái)機(jī)組全部選用鋼制鍍鋅電纜橋架，其重量約為200噸。 　　電站的電纜可以分為六大類：高壓電力電纜、低壓電力電纜、控制電纜、熱控電纜、弱電電纜（主要指計(jì)算機(jī)用電纜）、其它電纜。若兩臺(tái)300MW機(jī)組同時(shí)做電纜敷設(shè)，自動(dòng)化專業(yè)電纜的數(shù)量大約有8500根左右。其中熱控電纜和弱電電纜將大于5000根，即約占60%左右（以根數(shù)計(jì)量）。
{$Page$} 　　3設(shè)計(jì)、投資及使用 　　上述的比較是偏重于純技術(shù)性的比較，以下比較擬加入經(jīng)濟(jì)因素。 　　比較的前題是DCS系統(tǒng)與典型的、理想的FCS系統(tǒng)進(jìn)行比較。為什么要做如此的假設(shè)。做為DCS系統(tǒng)發(fā)展到今天，開發(fā)初期提出的技術(shù)要求卻已滿足并得到了完善，目前的狀況是進(jìn)一步提高，因此也就不存在典型、理想的說法。而作為FCS系統(tǒng)，90年代剛進(jìn)入實(shí)用化，作為開發(fā)初期的技術(shù)要求：兼容開放，雙向數(shù)字通信、數(shù)字智能現(xiàn)場裝置、高速總線等，目前還不理想有待完善。這種狀態(tài)與現(xiàn)場總線國際標(biāo)準(zhǔn)的制定不能說沒有關(guān)系。過去的十多年，各總線組織都忙于制定標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)產(chǎn)品，占領(lǐng)更多的市場，目的就是要擠身于國際標(biāo)準(zhǔn)，合法的占領(lǐng)更大的市場?，F(xiàn)在有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的爭戰(zhàn)已告一段落，各大公司組織都已意識(shí)到，要真正占領(lǐng)市場，就得完善系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品。我們可以做這樣的預(yù)測，不久的將來，完善的現(xiàn)場總線系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品必須成為世界現(xiàn)場總線技術(shù)的主流。 　　具體比較： 　?。?）DCS系統(tǒng)是個(gè)大系統(tǒng)，其控制器功能強(qiáng)而且在系統(tǒng)中的作用十分重要，數(shù)據(jù)公路更是系統(tǒng)的關(guān)鍵，所以，必須整體投資一步到位，事后的擴(kuò)容難度較大。而FCS功能下放較徹底，信息處理現(xiàn)場化，數(shù)字智能現(xiàn)場裝置的廣泛采用，使得控制器功能與重要性相對(duì)減弱。applied to the Metro rectifier distribution system with the advantages of excellent anti-interference and general developed communication interface, which laid the foundation for LK products to enter the Metro substation control system later. In 2008, LK PLC was recognized as the "national key new product title" by the Ministry of science and technology, which means that the technical achievements of Hollysys PLC products have been recognized by the national authoritative departments, and the subway operators feel the technical ability of Hollysys. After rigorous product testing and scheme comparison in many aspects, Hollysys LK PLC has opened the "door" to the subway substation control system.

By the end of 2009, Hollysys LK series PLC has been successfully applied to Beijing Metro Line 10, Shenzhen Metro Line 1 extension line, Zhongshan Gate West Section of Tianjin express rail, Tianjin station transportation hub, phase II of Shenzhen Metro Line 4, Wuhan light rail, Dalian light rail and other subway lines.